因为怠速旋钮和动力阀直接影响汽车的驾驶，所以汽车油改气后应第一时间调试怠速旋钮和动力阀。究竟该如何调试?汽车油改气怠速旋钮调试：向左或向右调整怠速旋钮，待发动机怠速平稳后，在附近微调找到转速最高点后，再适当调大怠速旋钮，直到发动机转速降为800转左右。怠速调整完毕。
汽车油改气的注意事项：如怠速调整完毕后，出现下列几种情况：
1.排空档熄火的原因：，怠速旋钮调整位置不当，动力阀调整位置不当 ，混合器喉径配合不当
2.动力不足的原因：，动力阀开度太小，混合器喉径配合不当(燃烧过浓或过稀)，循环水未接(致使一级阀芯处结冰堵塞天然气)
3.放炮的原因：怠速旋钮调整太松 ，动力阀开度太大，混合器喉径太小
4.发动机怠速不稳的原因：，怠速旋钮调整位置不当 ，动力阀调整位置不 ，混合器喉径配合不当 。
5.回火的原因：，怠速旋钮调整太紧 ，动力阀开度太小 ，混合器喉径太大
6.其他原因：有可能是发动机自身气缸压力过低，各气缸工作情况偏差，气门间隙问题，点火系统问题。因油和气燃点不同，遇此情况有可能烧油正常而烧气不正常，以上原因请检修发动机。因同类车型有可能出现发动机吸力不一样，厂家所配混合器的喉径一般是经验数据，但不一定适合每一辆车，遇吸力特殊的车，可以适当更换混合器的喉径。混合器的喉径大小、动力阀开度、怠速旋钮的松紧共三个参数是调试的关键,此三个参数配合好，可以让所有的发动机在高转速和低专速完全燃烧，这就是我们要达到的最佳调试效果，完全燃烧能使油改气汽车最省气和动力性最好。